Esta ferramenta de diagnóstico da ECU do mecanismo OBD2 utiliza um adaptador Wi-Fi/Bluetooth ELM327 para fornecer diagnósticos abrangentes de veículos. O aplicativo exibe dados de várias unidades de controle de veículos eletrônicos (ECUS), oferecendo representações gráficas em tempo real que podem ser salvas e revisadas posteriormente. Ele também exibe e limpa os códigos de problema de diagnóstico (DTCs).

Personalize o aplicativo definindo limites mínimos/máximos para cada sensor/PID, acionando um alarme quando esses limites forem excedidos. Compatível com os adaptadores OBD Bluetooth e Wi-Fi ELM327 (as versões 1.5 a 2.1 são recomendadas; as versões anteriores podem ter problemas de compatibilidade).

NOTA IMPORTANTE: Os chips ELM327 funcionam apenas com veículos que suportam o padrão OBD2:

• EUA: 1996 e mais tarde
• Europa: 2001 e mais tarde (gasolina), 2003 e posterior (diesel)
• Japão: aproximadamente 2000 e mais tarde

Além dos parâmetros OBDII padrão, este aplicativo suporta parâmetros estendidos para várias marcas de carros, incluindo:

• BMW (diesel, e91+at)
• BYD (MT20U, ABS)
• Chery (MT20U, MT20U2, Actecome797)
• Chrysler/Dodge (diesel, AT)
• Citroen (C4, C5, SAGEM2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo (Siriusd42)
• Fiat (IAW49F, IAW5SF)
• Ford (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/Diesel, Can/at, Can/TPMS, CAN/ABS)
• Geely (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
• Greatwall (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jipe (ECU, diesel, at, tpms)
• Kia, Hyundai: ~ 15 pids por modelo (temperatura ATF, Knock detectada, etc.)
• Land Rover (Range/3.6L, Disc4/3.0L, Disc3/Td6, FL2/TD4)
• Lifan (MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS)
• Mazda (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
• Mercedes (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) *(Nota: Os modelos pré-2000subishi podem não suportar compatibilidade com OBD e ELM327) *
• Nissan (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METER, consult2)
• Opel (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
• Renault (CAN/ECU, CAN/Diesel, KWP/Diesel, SAGEM2000, KWP/EMS3132)
• Skoda (pode uds tsi/tfsi)
• Ssangyong (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki (Can/ECU, KWP/ECU)
• Toyota (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
• VAG (TDI/2.5L, UDS TSI/TFSI)
• Volvo (D5/P3)
• Vaz (Yanvar 7.2, Itelma vs5.1 R83, ITELMA M73, ITELMA M74 KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, VESTA/LARGUS K4M, H4M)
• Gaz (Mikas10.3/11.3, Mikas11/e2)
• Zaz (Mikas10.3/11.3, MR140)
• Uaz (mikas10.3/11.3, mikas11/e2, m86can)

Esta lista de modelos e parâmetros suportados está sujeita a atualizações. Nem todos os PIDs listados para uma marca específica podem ser suportados pelo seu veículo. Você pode selecionar tipos de PID desejados em "Configurações / tipos de PID".

Certas marcas de carros (atualmente alguns modelos Mitsubishi) oferecem recursos de controle do sistema (por exemplo, ativando ventiladores de resfriamento ou bombas de combustível). Para os modelos Mitsubishi Can-Bus (Montero/Pajero IV, Outlander 2, etc.) que exigem controle de parâmetros e atuadores do MUT, crie um perfil usando o protocolo ISO 9141-2; Outros perfis (para os parâmetros CAN) devem utilizar a ISO 15765-4 CAN (11bits 500K) ou a seleção automática de protocolos. Observe que nem todos os modelos Mitsubishi Can-Bus suportam ISO 9141-2.

As opções extensas de personalização estão disponíveis para a criação de parâmetros personalizados.

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