Die Verwendung eines ELM327 -Adapters zum Lesen diagnostischer Fehlercodes (DTCs) aus den Suzuki -Steuermodulen wird mit SZ -Viewer A1 nahtlos gemacht. Dieses Tool wurde speziell für Suzuki-Fahrzeuge entwickelt und verwendet sowohl Standard-OBDII-Protokolle als auch spezialisierte Protokolle über K-Line und Can Bus. Dadurch kann die Anwendung DTC -Codes, einschließlich erweiterter und historischer Codes, aus verschiedenen Suzuki -Kontrollmodulen effektiv lesen und zurücksetzen.

SZ Viewer A1 erweitert seine Kompatibilität, den japanischen Inlandsmarkt (JDM) Suzuki -Autos einzubeziehen, auch wenn sie OBDII -Protokolle nicht unterstützen, um ein breiteres Spektrum an Fahrzeugunterstützung zu gewährleisten.

Für eine optimale Leistung ist es wichtig, einen ELM327-Adapter zu verwenden, der entweder Bluetooth oder Wi-Fi aktiviert ist, und es muss Version 1.3 oder höher sein. Hüten Sie sich vor gefälschten Adaptern wie V2.1 oder einigen V1.5 -Versionen, da ihnen die erforderlichen ELM327 -Befehle fehlen, um mit dieser Anwendung korrekt zu funktionieren.

Es ist wichtig zu beachten, dass das ältere SDL-Protokoll, das in den Suzuki-Fahrzeugen vor dem 2000-Modell verwendet wird, das auf 5-V-Ebenen arbeitet und Pin Nr. 9 des OBDII-Anschlusses verwendet, aufgrund der physischen Inkompatibilität mit dem ELM327-Adapter nicht unterstützt wird.

Mit SZ Viewer A1 können Sie auf zahlreiche Kontrollmodule auf DTC -Fehler zugreifen und zurücksetzen. Die Verfügbarkeit dieser Module kann jedoch je nach getestetem Fahrzeug variieren.

Ein häufiges Problem, auf das Sie möglicherweise begegnen, ist das HLK -Modul mit DTCS B1504 oder B150A. Diese Codes können aufgrund einer unzureichenden Beleuchtung des Sonnenlastsensors während der Diagnostik erscheinen, und sie weisen nicht unbedingt auf eine Fehlfunktion des Sonnenlastsensors selbst hin.