Korzystanie z adaptera ELM327 do odczytania diagnostycznych kodów problemów (DTC) z modułów sterowania Suzuki jest bezproblemowy z SZ Viewer A1. To narzędzie jest specjalnie zaprojektowane dla pojazdów Suzuki i wykorzystuje zarówno standardowe protokoły OBDII, jak i wyspecjalizowane protokoły za pośrednictwem K-Line i Can Bus. Umożliwia to aplikacji skuteczne odczyt i resetowanie kodów DTC, w tym rozszerzonych i historycznych kodów, z różnych modułów sterowania Suzuki.

SZ Viewer A1 rozszerza swoją kompatybilność o samochody Suzuki na rynku japońskim (JDM), nawet jeśli nie obsługują protokołów OBDII, zapewniając szerszy zakres wsparcia pojazdu.

Aby uzyskać optymalną wydajność, kluczowe jest użycie adaptera ELM327, który jest włączony Bluetooth lub Wi-Fi, i musi być wersja 1.3 lub nowsza. Uważaj na podrabiane adaptery, takie jak te oznaczone jako wersje v2.1 lub niektóre wersje v1.5, ponieważ brakuje im niezbędnych poleceń ELM327 do prawidłowego funkcjonowania w tej aplikacji.

Należy zauważyć, że starszy protokół SDL stosowany w pojazdach Suzuki w roku przed 2000 roku, który działa na poziomach 5 V i wykorzystuje PIN #9 złącza OBDII, nie jest obsługiwany ze względu na fizyczną niezgodność z adapterem ELM327.

Dzięki SZ Viewer A1 możesz uzyskać dostęp i zresetować błędy DTC w wielu modułach sterujących, w tym między innymi układu napędowego, silnika, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL i TPMS. Jednak dostępność tych modułów może się różnić w zależności od testowanego pojazdu.

Częstym problemem, które możesz napotkać, jest moduł HVAC wyświetlający DTCS B1504 lub B150A. Kody te mogą pojawić się z powodu niewystarczającego oświetlenia czujnika sunload podczas diagnostyki i niekoniecznie wskazują na nieprawidłowe działanie samego czujnika sunload.