การใช้อะแดปเตอร์ ELM327 เพื่ออ่านรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs) จากโมดูลควบคุมซูซูกิทำอย่างราบรื่นด้วย SZ Viewer A1 เครื่องมือนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะซูซูกิและมีทั้งโปรโตคอล OBDII มาตรฐานและโปรโตคอลเฉพาะทางผ่าน K-Line และ CAN BUS สิ่งนี้ช่วยให้แอปพลิเคชันสามารถอ่านและรีเซ็ตรหัส DTC ได้อย่างมีประสิทธิภาพรวมถึงรหัสเพิ่มเติมและรหัสประวัติศาสตร์จากโมดูลควบคุมซูซูกิที่หลากหลาย

SZ Viewer A1 ขยายความเข้ากันได้เพื่อรวมรถยนต์ในประเทศญี่ปุ่น (JDM) Suzuki Cars แม้ว่าพวกเขาจะไม่สนับสนุนโปรโตคอล OBDII

เพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุดสิ่งสำคัญคือการใช้อะแดปเตอร์ ELM327 ที่เปิดใช้งานบลูทู ธ หรือ Wi-Fi และจะต้องเป็นเวอร์ชัน 1.3 หรือใหม่กว่า ระวังอะแดปเตอร์ปลอมเช่นที่ระบุว่าเป็น V2.1 หรือรุ่น V1.5 บางรุ่นเนื่องจากพวกเขาขาดคำสั่ง ELM327 ที่จำเป็นในการทำงานอย่างถูกต้องกับแอปพลิเคชันนี้

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าโปรโตคอล SDL รุ่นเก่าที่ใช้ในยานพาหนะซูซูกิรุ่นก่อนปี 2000 ซึ่งทำงานในระดับ 5V และใช้ PIN #9 ของตัวเชื่อมต่อ OBDII ไม่ได้รับการสนับสนุนเนื่องจากความไม่ลงรอยกันทางกายภาพกับอะแดปเตอร์ ELM327

ด้วย SZ Viewer A1 คุณสามารถเข้าถึงและรีเซ็ตข้อผิดพลาด DTC ในโมดูลควบคุมจำนวนมากรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะระบบส่งกำลัง, เครื่องยนต์, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL และ TPMS อย่างไรก็ตามความพร้อมใช้งานของโมดูลเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยานพาหนะเฉพาะที่ถูกทดสอบ

ปัญหาทั่วไปที่คุณอาจพบคือโมดูล HVAC ที่แสดง DTCS B1504 หรือ B150A รหัสเหล่านี้อาจปรากฏขึ้นเนื่องจากการส่องสว่างของเซ็นเซอร์แสงแดดไม่เพียงพอในระหว่างการวินิจฉัยและไม่จำเป็นต้องบ่งบอกถึงความผิดปกติของเซ็นเซอร์แสงแดด